网约车经典笑话,网约车经典笑话大全

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滴滴车动了谁的蛋糕？

一看这个问题提的就有针对性，滴滴动了谁的奶酪？你应当问滴滴为什么违法经营更合适一些。很多人认为滴滴是触碰了某些人的利益才会被国家有关部门调查，其实这个思路就是有问题的，国家从一开始并没有对滴滴严格要求，对滴滴这样的新生事物一直都是给与宽容的态度，而且中国也是少数承认网约车合法化的国家，这都充分说明国家对滴滴并没有针对性。
滴滴现在触碰的不是奶酪是法律，滴滴对国家法律法规置若罔闻，各大平台都能按照国家规定执行，为什么你滴滴不能？你特殊还是有后台？如果真像某些人说的滴滴是高科技创新，可以取代传统出租车行业，那么滴滴首先你要做到合法经营吧？一个不合法的企业谈什么创新，你用黑车和出租车PK结果显而易见，所以别动不动就说触碰谁的利益了，想和其他企业竞争可以，请你首先要合法经营，一个连法律都不在乎的企业你指望它会有什么大发展。

动了谁的？是那些过去获得出租车经营权的……。

出租公司可不是什么人想开就开的？，营运证可不是什么人想申请就办得到的？转让费是可以炒到百万甚至更高的。

于是既得利益者一旦拥有即可高枕无忧，旱涝保收。没有机会的只能偷偷摸摸开“黑车”养家糊口。

风水轮流转，时势造“英雄”，滴滴等网约车平台吸引了大量合规与不合规的人员和车辆参与了营运，彻底打破了行业垄断。

乘客分流，收入下降。出租公司驾驶员流失是事实，车辆退租是事实，营运证贬值也是事实，乘客打车不再难有更多选择也是事实。

谁动谁的奶酪一目了然。

还用说吗？出租车行业的整条利益链。

试想，滴滴出来之前，据说交十几二十万的份子钱还轮不到开。现在份子钱不收了，还没人开。

巴不得滴滴出点事，封杀滴滴是某部分人所乐见。滴滴两次命案，又是空姐、美女，正好是炒作的最好原材料！出租车发生命案还少吗？

只怪滴滴自己太不争气，光想着靠垄断经营，无安全保障机制，无视车主、乘客的利益，陷入目前的困境也是必然，付出代价方知疼。

整改了几个月，看不到一丝诚意。说扣分就扣分，说封杀就封杀，全是滴滴单方面说了算！

所以非常支持国家相关部门对滴滴进行反垄断调查，社会需要公平的出行环境。

滴滴动了出租车的奶酪，但是感觉资本快速砸钱后的滴滴经营管理水平跟不上，这算是拔苗助长的结果吧！司机怨声载道乘客的体验一直在下降，记得以前出差经常用滴滴叫车，订单发布后一般两分钟就有司机接单，但是现在滴滴已经不是我出行的选择了，我宁可花时间等出租车或者是公交车。当我第一次听司机告诉我滴滴平台费是20%的时候我简直没有敢想相信自己的耳朵，反复问了三次，还是不信，又问了几个司机都是这么说的我才相信。

我想滴滴司机越来越少乘客越来体验越差和滴滴平台费过高有关系，司机不赚钱白跑谁愿意？类似于滴滴的配货软件快递物流第三方平台51快配app的平台费仅仅才6.6%还只要发货就有红包。要知道货运信息费是几十上百块甚至上千块一单的，需求明显的大于滴滴出行的需求，而滴滴出行打车等几分钟就可以了，地铁，公交，共享单车，出租的夹缝中生存的滴滴如果经营管理水平上不去，即使没有美团他也可能被乘客抛弃。

好了说我这两次的经历，去年12月底在广州早上8:36叫车，系统显示预计到车8:50心里有点不高兴，但是想着还有10分钟我能赶到目的地，等到9:00还没有司机联系我，我找了个三轮车走了，9:10分我早已到达目的地，司机联系我了。我说我早到了，司机让我取消订单，系统显示我取消订单需要支付司机五块钱。第二次春节期间前几天在西安，叫了滴滴等了20分钟每人接单，我取消了订单选择了出租车回到了驻地。

滴滴公司作为出行领域一个新生事物，在打破出行领域的垄断，改善和提高人们便捷出行，有很大的促进作用。

滴滴动了谁的奶酪？那就是原先的出租车公司，有句话说:"没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨"，滴滴动了骂人者的利益。

滴滴成功打入市场是因为市场的需要，时代进步发展的必然要求，出租车出现宰客，拒载，绕道等现象经常发生。

滴滴就是在这种情况下进入并占领市场，它迎合了市场的需求，给需要打车的人以另一种选择。说"滴滴不死，天理难容"这句话的人应该是出租车司机。

滴滴作为一个公司，也是以赢利为目的，前期投入补贴后期提高抽成是一个公司的正常行为。当它步入正轨降低抽成也有可能。所以，我认为，骂的越多，说明滴滴影响力越大，人们越来越离不开滴滴了，滴滴不但不死不倒，一定会越来越好!

我们越来越享受科技是它给我们带来的便利，而网约车正是科技时代所诞生的一个产物，就目前来看这已经成了我们生活中无可或缺的东西。价格低速度快，这些都是它的优势，那么在这么大的一个市场出现的时候。肯定是不只有滴滴出行一家公司的，所以说这个时候自然也就出现了其他的一些网约车平台和滴滴出行进行竞争。

所以说滴滴自然也做出了一些调整，这给很多车主都提供了便利。

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