两桶油经典笑话,两桶油经典笑话段子
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于两桶油经典笑话的问题，于是小编就整理了2个相关介绍两桶油经典笑话的解答，让我们一起看看吧。
国际油价暴跌，会影响两桶油今年的业绩吗？
国际油价低会影响两桶油的业绩？笑话！！！国际油价越降低，他们进口的油越便宜。再看看国内油价，近期国际油价降了35%，国内油价降低还不足10%，他们的业绩是不是要大增了，再说他们亏，那真是昧良心了
中美贸易战逐渐发展到不可控的态势，与此同时，中东地区动荡异常，伊朗和委内瑞拉的供应中断，加之以沙特为首的OPEC国家维持减产的意愿，原油市场徘徊在三岔路口。5月23日国际原油Brent骤跌5%，主要受制于美国商业原油库存以及汽油库存的持续增长。但显然，油价并不会重演去年的惨状，至少短期来看，原油市场仍趋向于供应偏紧，中东现货升水已经到了多年的高位，暴跌之后，意味着机遇。相关推荐《了解短期油价的主线：布伦特的“背”（backwardation）》
贸易商向亚洲销售受到污染的俄罗斯原油
由于有机氯污染事件，俄罗斯原油大量堆积在波罗的海，不过随着中国买家大量购买，俄罗斯原油污染的影响逐渐下降。
俄罗斯原油污染后，欧洲传统买家拒绝其流入炼厂，受影响最大全球贸易巨头维多和托克考虑将这些原油以两倍的折扣出售给沙特烧油电厂，但由于强烈的腐蚀性，沙特电厂也面临较大的风险。最终，中国买家接盘，让这件事快速落幕。
据普氏报道，维多出售一艘VLCC给中国地炼-宝来集团，中石化联合石化将其他的VLCC的运往宁波港。
美国阿拉斯加北坡原油（ANS）创纪录升水Brent
本周，ANS对Brent的升水为历史最高，7月装船现货价格溢价于9月Brent1.35美元/桶。
尽管WTI-Brent的价差扩大，但美国西海岸炼厂却更加偏好于ANS原油。ANS原油不同于WTI,是API32°、硫含量0.95%的中质原油，尤其适合加工重质原油结构的加利福尼亚炼厂。
数据详见鸿博数据（www.ihwdz.com）
尼日利亚6月原油官方售价溢价幅度在5月缩窄后大幅反弹
尼日利亚国有石油公司（NNPC）6月装船原油官方售价溢价大幅反弹，上调幅度为0.2-0.4美元/桶。其中，Que Iboe、Forcados和Escravos相对于Brent别人溢价1.71、1.96、1.68美元/桶，均是多年以来的最高。这种溢价与欧洲炼厂的需求有关，随着欧洲尤其是鹿特丹汽油裂解利润的回升，炼厂对西非原油的需求增加。
另外，尽管Bonny light和Amenam在2019年5月的大部分时间里都面临着一条管道着火的不可抗力因素，但据当地消息，其装船计划并没有受到较大影响。而且，尼日利亚6月原油装船量超过200万桶/天，这明显违反了OPEC在今年1-6月的OPEC减产协议对尼日利亚169万桶/天的出口限制，这可能与尼日利亚国内的经济形式具有较大的关系，政府资金短缺亟需更多的石油出口收入。
数据详见鸿博数据（www.ihwdz.com）
艰难时刻，伊朗继续提价
与中东其他国家一样，伊朗同样提高了6月装船的官方原油售价。伊朗国家石油公司分别上调了6月装船销往亚洲的重油和轻油售价，0.35美元/桶和0.65美元/桶，略低于沙特阿美的0.4美元/桶和1.2美元/桶。伊朗轻油和重油的价差上升为20多年的最大。
对于西北欧，伊朗上调了6月装船的官方原油售价溢价0.65-0.75美元/桶，但是销往地中海原油溢价确实0.4-0.8美元/桶，最低值0.4可能与土耳其在美国豁免到期后继续进口伊朗原油有关。
2019年4月伊朗原油出口已经降至100万桶/天左右，但5月豁免到期后仍有两艘船出口。其中MT Hasna在5月6日装船，驶往中国大连港，另外一艘是MT Pacific Bravo，装船于5月16日，似乎方向是印度尼西亚。
数据详见鸿博数据（www.ihwdz.com）
数据详见鸿博数据（www.ihwdz.com）
数据详见鸿博数据（www.ihwdz.com）
效仿沙特、科威特上调官方售价
科威特效仿5月初沙特阿美的行动，分别上调6月装船销往亚洲、欧洲的官方原油售价溢价0.45和0.55美元/桶，对售往美国的原油售价暂不上调，保持5月1.15美元/桶的溢价，与亚洲持平。总体而言，科威特官方原油溢价水平均为多年来最高。
原油期货价格在0元/桶时，两桶油为什么不应收尽收？
我们先用一个期货的例子来说明一下：
有一片很大的草原，草原里养了很多的牛，而牛的成长期需要3年，可牧民担心3年后可能会价格不稳，于是在3年前就把牛期货以1万元一头给卖了出去。那么，只要到期把牛给供货出来，其他中间环节跟牧民已没有关系。
这时，资本市场里就开始了翻江倒海，炒期货。可谁知这年刚好发了疯牛病，大家不再吃牛肉，并且牛现货和期货价格也是纷纷下跌，有些快到现货期限的期货更是下跌的厉害。
而且，炒牛期货的这帮人几乎都是一伙人，并在草原地还制定了各种规定，包括必须到期后10日内提货，不得在当地杀牛等等。而且，还是卖空的方式大赚特赚。某期的牛期货几乎接近为零，这个时候你敢投资吗？如果你投资了，那就意味着期货牛变成了现货牛。
问题就是来了！
第一，你要把牛提回来，可是当地的运牛车不仅很忙碌且商量好不对外出租。那只有不远万里自己开车过去，可自己的车又大部分去其他地方拉货了，而且运费也高的惊人；
第二，不远万里也就是需要几个月时间才能到，而提货期为10天，那根本就来不及，那就必须缴纳高昂的滞纳金和仓库保管费；
第三，想就地解决，对不起！当地不可以杀牛，必须自己拉回去后再处理。
经过了这样的来来回回折腾，本来就近也可以买到的5000/头的牛，经过了超额运费加1000，滞纳金加1000，仓库费再加2000，其他的杂七杂八来个几百元。这样一头牛的价格即便是零，估计运到了家里也要5000元，跟市场里买到的周边牛现货不相上下。
养牛的还是1万元/头的三年前价格，而虽然是0元价格，但从中也收回了3000～4000元的其他额外收入，正所谓堤内损失提外补。
石油也是一样的道理，即便如今5月份的油白送价，可中石油、中石化的油船几乎全部都在外面，根本就挤不出来太多的船去运输。而且，租油船的价格也是超级昂贵。在产油国地区周边更是没有可租之油船。
不远万里也是需要数月时间才会到达，没有按时到达还需要缴纳滞纳金和仓库费用。而且，在这个时候这些费用要远高于平时。
最后，即便把油运回来了，石油国内的销量也在减少，放在哪里？这快库存成本也是十分高昂。
两桶油还想尽数全收，收哪里？去哪收？量力而行才是上策！
到此，以上就是小编对于两桶油经典笑话的问题就介绍到这了，希望介绍关于两桶油经典笑话的2点解答对大家有用。