程序员码农经典笑话,程序员笑话段子
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宅在写代码的叫宅男程序猿,宅在庙里的叫高僧仙人,形象差距为什么这么大?
或实话,你的问题,我看不懂,你要表述的,或者你咨询的问题是什么。
我想,你应该想说的是形象问题,但是,你把完全不同的两个职业(庙里暂定为职业,南无阿弥陀佛,罪过罪过)归拢然后对比的不是这两个职业的工作性质或其它,而是对比从事这两个行业的人的形象。
我想说,程序员宅在家,是因为工作性质规定的。
和尚不叫宅在庙里,(有关寺庙的问题,可以直接百度,搜“和尚为什么一定要住在庙里”即可)。和尚经常出门的,弘扬佛法,做法师等等。
形象,程序猿,因为工作不需要经常出去,而且项目一做就是好几个月甚至一年多,加上网上对IT男这种直男形象的归类描述,导致程序猿形象不怎么样,不过,程序猿里多富豪,多帅哥,多怪才,是真的。至于高僧,一为僧人,一辈子僧袍,我到是见过几个风度翩翩的俊彦高僧,仙人类型的也见过,不能比,不能比
从事软件开发多年,大部分的程序员由于整天呆在电脑上的原因,特别是周末喜欢呆在家里休息下,或者看看电影之类的事情,总之程序员留给常人的印象不是很好,更有甚者喊出来大部分程序员都是宅男的口号,虽然都是宅但一直呆在庙里的人称之为得道高僧,个人理解是完全不同的性质,而且得道高僧也不是一直猫在庙里,也会云游四海汲取灵感。
程序员的工作性质决定了,一直和电脑为伴,一旦停电程序员的工作几乎就没法继续进行了,程序员虽然工作离不开电脑,但并不代表着程序员都是宅男,现在网络上很多关于程序员的笑话,有很多笑话其实本身就是程序员自己编写的,因为平时工作相对比较枯燥,所以喜欢在网络上自嘲,虽然程序员喜欢自嘲但真要有人直接说程序员的不好,肯定会跟你急,现在外界对于程序员这个职业还是不够理解,主要现在国内程序员数量总体也就几百万个,和总体的人口数量相比比例还是非常小,就从个人的经历看每次回到老家亲戚朋友就拿着电脑让给修,遇到这种场景只能硬着头皮给搞了。
程序员数量放在十几年之前总体数量还是非常少,在数量非常少的时候程序员更加不被人理解,早期的程序员的工资非常高,现在比例已经差的不是那么远了,程序员的工作就是和电脑死磕,解决问题加班加点都是对着电脑,时间久了程序员身上的一些特质就表现出来了,优秀的程序员一般都是比较有定力,经常有些程序员一呆就是半天的时间,时间久了容易出现目光呆滞的现象,这些都是老程序员的一些特性。
外界对于程序员很大的一个误区程序员都是万能,特别是产品经理经常突发奇想一些点子,然后让程序员去实现,而且有时候同一个模块功能的差异还非常大,导致功能实现起来非常费劲,而且还容易出问题,所以程序员一般和产品经理之间都有很多不可调和的矛盾,在很多产品经理的眼中程序员就是万能的,提出的需求做不到就是工作不给力,现在互联网公司的产品经理有些时候就是老板的监工存在,不能让程序员的闲着,让大家都忙起来,在很多人眼里程序员就是万能一样的存在。
现在一直呆在庙里研究经法的高僧已经很少了,不过现在的和尚好像比很多商务人事就善于各国之间串联,主要在这个世界上想要保持两眼不闻窗外事简直太难了,现在因为互联网的发展一点新闻信息很快就能传遍全球,要做到清净是一件十分困难的事情。
拿程序员和寺庙的和尚根本没有什么可比性,很多职业都有很多差异是其职业本身早就的,没有必要拿出直接面对。
希望能帮到你。
你写一个算彩票的,就是半仙了
码农无法直接给普通人非常大的帮助。
大师人家最少心理上给人家安慰了,码农能给什么?人家键盘都不会盲打,手机流量乱跑都不知道。你说你能让人家感激你啥?
从波音飞机看,印度编程到底有多渣?
737飞机黑匣子已找到,到底发生什么情况有待解析,迄今仍是个谜?
不错、737的软件编程外包是印度工程师。波音所有型号的飞机软件几乎都包给印度,可见印的软件强势地位。说印软件是个渣,有失偏颇。印之所以软件迅速崛起的奥秘,除高科技之外非技术起着巨大推动作用。4个重要因素不可忽视:政策、教育、语言、成本。
早期737都是小涵道发动机,起落架较短。动力小、速度慢、已淘汰。而置换大涵道发动机需加长起落架。就要动机体结构,相当于重新设计,既费钱又费事。波音决定把发动机往上抬与上沿机翼持平,这一改动使飞机的气动布局失去了平衡,有头重脚轻之感。极容易导致失速。波音虽进行了补救,在飞控系统打补丁、防止失速,只要机翼上的空速管探测到失速,就会自动俯冲加速拉起来。二个空速管若有一个故障就会导致飞机有失控危险。中国民航飞行员飞的737多次遇险都是这个原因,会是巧合吗?欲知后续进展?请关注黑匣子揭晓迷底……
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