大兵讲笑话蠢得死,大兵讲笑话蠢得死死的

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反坦克堆对付坦克管用吗？

捷克刺猬早就不行了，龙齿还可以，但效费比太低

关于反坦克堆，著名的有两种类型，一种是叫“捷克刺猬”，另一种叫“龙齿”。捷克刺猬在二战后期，面对重型坦克就已经表现不佳，现在主要对付轮式车辆，以警用方式存在为主。龙齿依旧坚挺，但是花费太大，周期太长，投入和收效几乎不成正比。

捷克刺猬是用三段角铁或工字钢交叉焊接一起，二战前捷克大量部署用于防范德军而得名，捷克刺猬本质上看是现代版的大号“拒马”。这种反坦克设备在对抗二战早期的轻型坦克和中型坦克效果非常显著，特别是像斯大林格勒这样的城市巷战中，捷克刺猬在封锁道路时有着非常出色的效果。

但是捷克刺猬对抗坦克冲击有着上限，在面对重型坦克表现相当无力。二战后期，德军评估测试过，捷克刺猬在对抗IS-2（战斗全重45吨）、ISU-152（战斗全重46吨）这些重型车辆阻挡概率都只有40%。所以指望捷克刺猬去对抗现代的战斗全重可以达到70吨，动力功率可以是IS-2的3倍的主战坦克，显然是不可能的事情。

诺曼底登陆，德军在海滩上大量设置“捷克刺猬”，用于阻挡两栖坦克以及登陆艇，这些轻型船只和坦克无法突破捷克刺猬的防御，盟军为此付出惨痛的伤亡。

另一种反坦克设施，龙齿带则要强的多，他是一种钢筋混凝土结构，这种防御体系最著名的要数德军为防范西线盟军而建造的齐格菲防线。关于龙齿，最大的误区就是他其实是一种组合式、永久性防御体系，看似杂乱的水泥墩实际上是有基座带相连，基座带埋在地下三米，只有金字塔型的“牙齿”露出地面。

齐格菲防线的龙齿带

龙齿已经不仅仅是一种反坦克障碍物，他更像是一种陷进。前面两排龙齿露出高度约1米，允许坦克翻过，但所成角度可以卡主坦克无法倒退通过，而后面几排高度可以达到2~3米，负责阻挡。当坦克卡在龙齿带中间时，后方碉堡里的反坦克炮负责一个个的敲掉，同时龙齿间还布置有反坦克地雷，当自作聪明的坦克试图尝试看似能够翻过的角度和方向时，履带会恰好压到地雷上。

所以龙齿这种防御体系，即使是现代坦克也无法通过。但是这种防御体系建设周期很长，花费巨大。二战德国动用50万奴工，耗费大量钢筋水泥，花了两年多时间修建的齐格菲防线，依然无法挽救败亡命运。盟军用重炮、重型轰炸机覆盖式轰炸，炸瘫个突破缺口，整个龙齿带也就形同虚设。到现代突破火力更加猛烈且精准情况下，龙齿的价值很少，目前世界上也就韩国在三八线军事分界线附近修建有类似的反坦克带。

美军工兵设置爆炸物，在龙齿带中炸出缺口

我是萨沙，我来回答。

反坦克堆的样式有很多，它的本质是将坦克搞得不能行动。

常见的是瑞士巧克力，今天大家去瑞士旅游，在一些地方还可以看到。

这是瑞士在30年代发现的一种反坦克堆，用水泥制作，外形有些像瑞士的巧克力。

当然，它也有个其他的外号叫做龙牙。

坦克如果遇到瑞士巧克力，是无法绕过去的，因为会连续部署一排。

如果两个瑞士巧克力中间有距离，一般都会埋着地雷。

如果强行从瑞士巧克力上面开过去，会被这个障碍物会将坦克顶在半空，导致履带失效，不能倒车，必须用牵引车或者吊车才能拖回来。

一些瑞士巧克力还是尖顶，会刺破坦克底部装甲。

这种防御工事后来遍布欧洲地区，大西洋壁垒和齐格菲防线，以及马奇诺防线（德军占领后），甚至是意大利北方的阿尔卑斯山防线都有部署。

瑞士巧克力的样式又有很多中演变，没有统一规格，但主旨相同。

瑞士巧克力并不是单纯的水泥结构，因为这很容易被炮弹摧毁。它是由钢筋加上水泥建造，由于需要挖设地基，因此无法在后方工厂制作；打造工事是在防线设置现场浇灌钢筋混凝土完成，钢筋混凝土密度为一立方米2.4吨。

另外一种反坦克堆叫做捷克刺猬，也叫作反坦克拒马。

一说这是捷克人最早发明的，部署在捷克和德国边境。

捷克刺猬更为简单，只是单纯的金属焊接物，不浇筑水泥。

这主要是用于一些敌人步兵也可能攻击的地点，比如著名的诺曼底滩头。

因为瑞士巧克力是很大的一坨，可能会被敌人步兵用于作为防御物。

而捷克刺猬本质和瑞士巧克力差不多。坦克如果强行碾压，会导致被拒马顶到半空中。

同时，捷克刺猬因为是几条金属梁，所以敌人步兵不能用于作为防御物。

大家看电影《拯救大兵瑞恩》，躲在捷克刺猬后面的美国大兵，也是死路一条。

半神不神的抗日连续剧《雪豹》应该有不少朋友看过，黄埔毕业（中央军校）的嫡系部队团长周卫国，无奈之下落草为寇，成为了黑风寨二当家，率领一帮绿林好汉大战日本正规军。周卫国在伏击战斗中为了迷惑日军坦克兵，就曾经使用了假的“反坦克锥”，看来人家留学德国的洋墨水没有白喝。

确实，为了保证反坦克椎的使用效果，它应该是混凝土构造，否则被坦克履带碾压上去就碎了自然没有鸟用。可问题是抗战时期的山东土八路或者土匪，哪里来的大批量钢筋水泥？所以周卫国是用土堆制成，然后在外面刷上一层“洋灰”来蒙鬼子，再然后陆士毕业的日军少佐居然也就信了，暴汗。

所以这个桥段是不成立的，日本军官不会蠢到这种程度，即便有所怀疑，开上一炮也真假立判，无非是编剧或者导演想卖弄下自己的军事知识，其实反而是弄巧成拙。但是从另外一个角度看，导演既然告诉我们日军坦克能如此重视这个玩意儿，说明“反坦克椎”确实是有效的反坦克障碍。

在地面战争中对付坦克装甲车辆，战史上无非是两种方式，其一是“反坦克武器”，包括反坦克枪、战车防御炮、火箭筒、重炮以及燃烧瓶等等，其二就是“反坦克障碍”，包括反坦克壕、反坦克拒马（捷克刺猬）和题目中的“反坦克锥”等，注意，反坦克障碍只能限制和阻碍敌装甲车辆的机动，却不能对其实施打击，除非与反坦克火力相配合。

作为一种战术障碍物，反坦克椎顾名思义，就是形状为类似金字塔的一种“三棱锥体”，以混凝土浇铸或者堆砌而成，当然单个的反坦克锥是没有任何意义的，坦克轻易就可以绕开它。真正的反坦克锥障碍地带，必须是一片相当面积的网状锥体阵地，封锁敌方坦克的所有陆地通道，如此反坦克锥才能发生作用。

这玩意儿怎么欺负坦克的呢？它被设计成为三棱柱是有原因的，这样三个方向都会形成光滑斜面，使动力强劲的坦克轻易就会顺着一个斜面开上了它的顶端，这时坦克的受力点会越来越小，并且大部分履带已经离开了地面，然后反坦克锥就成为了一具“千斤顶”，让坦克既上不去也下不来，活活卡在锥网里。即便坦克把它轧倒了，其特殊的形状仍然可以继续赖在坦克底部，仍能达到让坦克翘起来的状态。因此除了炸飞它，还真没有什么好办法。

那么如果面对的是一大片的反坦克锥阵地，装甲兵确实很挠头，再如果守军利用坦克被限制机动的时机，用反坦克炮、榴弹炮或者反坦克手雷一顿招呼，那装甲部队损失就大了。在二战的苏德战场上，双方多次形成战线的对峙，为了防止对手的装甲突破，反坦克壕、反坦克锥和雷区的“三位一体”布置司空见惯，所以任何一方发起进攻前，都必须派出工兵部队清除这些麻烦。

由于反坦克锥排列起来后令人毛骨悚然的外观，所以又被军迷戏称为“龙牙”，在准备时间充分的防御作战中，固定“龙牙”都是现场用混凝土浇筑的，不光在下面打桩用以加固，有些还用混凝土底座把几个龙牙连在一起以增加牢固性，所以“龙牙”其实是分为两种的，即临时性和永备性的，尤其是后者还真是非常难以破坏的。

临时性的“龙牙”承担了反坦克拒马的功能，一般摆在在交通路口或者阵地缺口上，可以用推土机推来完成障碍设置，当然在不需要时也可以推开。但永备式反坦克锥清除至为困难，并且是与反坦克火力搭配使用的，对集群坦克确实具备一定阻碍能力，坦克前端就算装上特殊设备也不太灵光。1944年以后，德军由于在西线兵力不足，其重金打造的西部壁垒“齐格菲防线”，就大量使用了反坦克锥网状阵地。

但是在高强度陆地战争中，其实反坦克锥的作用是比较有限的，所以在实战中不可能有多大的成果，二战后期无论是盟军的地毯式轰炸还是苏军的喀秋莎，都可以把大面积反坦克锥炸成一堆瓦砺，所以笔者才将其称为“战术障碍”。也就是说，反坦克锥真正的用武之地，是在小规模攻防战斗期间，多用于布置在意想不到军事要地，用以迟滞敌方装甲分队的前进和突破。

而在大规模的战役比如库尔斯克会战中，反坦克障碍仍以大面积雷区、多道反坦克壕和反坦克陷阱构成，加之时间仓促，所以反坦克锥的使用并不广泛，遍查战史，都没有德国战斗工兵清除反坦克锥的记录。而在现代战争中，一架对地攻击机、或者一架武装直升机的的火力，已经足可以粉碎一块反坦克锥阵地，所以其实战价值更加有限，并且随着便携式反坦克障碍的大量使用，费时费力费料的反坦克锥已基本退出战争舞台。

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